据了解，柳州市大概有3000辆出租车，其中有近2000辆是公司的车，由驾驶员们缴纳押金承包营运。
新冠病毒爆发后，出租车无法再出门营运，多省市的客运车辆都停运了，柳州市的出租车停运了一个多月，3月份才恢复营运，但疫情没结束，乘客寥寥无几，收入惨淡。
柳州市的出租车主管部门协调商议后，十几家出租车公司连续两次下发减免出租车费用的通知：
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2月份承包费，只要不出车就可以不缴纳。
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3月份承包费用，则是阶梯式减免。3月1日至10日，按合同约定承包费的40%收取；11日至20日，按合同约定承包费的60%收取；21日至31日，按合同约定承包费的80%收取。
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4月份则开始正常收取。
自从恢复营运，街上也没几个人，一天跑下来，连饭钱都不够，燃油车一天是130元到140元的承包费，电动车一天是180元到200元的承包费。
减免的那部分也是治标不治本，剩下的费用，还是得缴纳。
看眼前的情况，一时半会也恢复不了往日的营运光景，家里的老人、孩子得吃饭，可跑一天连燃油费都不够，又如何缴纳得起承包费，眼看4月份还有20天就到了，那时承包费得全额缴纳。
的哥的姐是如芒在背，不知所措，只好自己想办法。
有驾驶员去到公司退车，公司却说，退车可以，按合同来，要收取一辆车上万违约金。
本来就没有收入，违约金从哪里来？
于是前天上午，柳州市几家出租车公司的驾驶员们，一起开车来到街头维权，要求出租车公司退车，或者全部减免几个月的承包费。
上千辆橙色的出租车依次整齐停放在路边，形成一道靓丽的风景线。
这壮观的场面引起了有关部门的注意，当天下午，柳州市运管部门和几家出租车公司的高层领导召开了紧急会议，回复说，5天内给出答复，的哥的姐们这才开车离去。
柳州市出租车驾驶员们聚集维权也实属无奈，每个司机背后都是一个家庭的生死存亡，他们也不想给管理部门添麻烦，求生是人之本能。
相信管理部门也是有为的哥的姐们考虑的，之前已经下发了减免通知，只是现实情况更严峻。
“时代的一粒灰尘，落在个人头上就是一座大山”。
希望部门领导们体谅理解，尽快拿出具体解决方案！
这场战役，我们不能输啊！
